اب بریکا کی مدد سے اسے انجن میں لگا کر حفاظت اور حفاظت کو مزید مضبوط کیا جا رہا ہے۔ آرمر اینٹی ٹکراؤ ٹیکنالوجی ہے۔ یہ ٹرین حادثات کو روکنے میں مددگار ثابت ہوگی۔ اگر ایک ہی ٹریک پر دو ٹرینیں آمنے سامنے آتی ہیں اور دونوں میں ڈیوائس لگائی جاتی ہے تو لوکو پائلٹ کو پہلے ہی اس کی اطلاع مل جائے گی۔ ٹرینوں کے آپس میں ٹکرانے کا کوئی امکان نہیں ہوگا۔ ٹرینیں صرف ایک مقررہ فاصلے پر کھڑی کی جا سکتی ہیں۔
دھند میں ٹرینوں کی معمول کی رفتار 65 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ درست سگنل کی معلومات نہ ملنے پر رفتار مزید کم ہو جاتی ہے۔ اس تناظر میں آرمر ڈیوائس اہم ہو گی۔ انجن اور ریلوے اسٹیشن کے قریب ٹاور میں نصب ڈیوائس سگنل سسٹم کو مزید بہتر کرے گی۔ جس کی وجہ سے ٹرینوں کی رفتار معمول سے زیادہ رکھی جائے گی۔
یہی نہیں، اگر لوکو پائلٹ کسی بھی حالت میں سٹاپ سگنل (ریڈ سگنل) کے قریب آتا ہے اور ٹرین کی رفتار کو کم نہیں کرتا ہے تو ایک خاص فاصلے کے بعد بریک خود بخود لگ جائے گی۔ یہ آلہ ایک مخصوص فاصلے کے اندر اسی ٹریک پر دوسری ٹرین کا پتہ لگاتا ہے۔
کینٹ اسٹیشن کے ڈائریکٹر گورو ڈکشٹ کے مطابق اسٹیشن پر ایک ٹاور نصب کیا جائے گا، جو سگنل سے منسلک ہوگا۔ یہ Kavach ڈیوائس کو منسلک رکھے گا۔ ڈیوائس پہلے ہی ایک مائکرو پروسیسر، گلوبل پوزیشننگ سسٹم (GPS) اور ریڈیو کمیونیکیشن کے ذریعے منسلک ہے۔ لہذا، درست اور درست سگنل کی معلومات دستیاب رہیں گی۔ ہر چیز جدید ہوگی۔
بریکا کے ڈپٹی جنرل منیجر وجے نے کہا کہ بریکا میں بنائے جانے والے انجنوں کو آرمرنگ کرنے کی تیاریاں مکمل ہیں۔ ریلوے بورڈ سے اجازت کا انتظار ہے۔